家谱作为一名伟大的航海家，郑和于明代永乐三年至宣德八年（1405－1433年），率领庞大的船队，克...
家谱作为一名伟大的航海家，郑和于明代永乐三年至宣德八年（1405－1433年），率领庞大的船队，克服重重艰难险阻，七下西洋，历时28年，航程10万余里，到达东南亚、南亚、阿拉伯和非洲等地区，拓展了“海上丝绸之路”，扩大了中外友好交往和政治、经济、文化联系，促进了中国社会经济的发展，推动了中国航海事业的进步，是世界航海史上的一个伟大奇迹，揭开了世界大航海时代的序幕。其历时之久、规模之大、航程之远、所至之处，都是当时任何国家无可比拟的。
航海自然离不开海图，当年郑和船队云帆高张，劈波斩浪，其丰富的航海经验，后来汇集成中国地图学史上最早且最完备的一份海图，即著名的《郑和航海图》。它的原名是《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，保存在明代茅元仪编辑的《武备志》第二百四十卷中。电子家谱
海图标注郑和船队所经之处各重要山川、河流、岛屿、市镇等名称，在原图第十页，明确标注包括著名的船标塔“关锁塔”（即姑嫂塔）、“永宁卫”、“崇武千户所”、“祥芝巡检司”、“深沪巡检司”等名称和方位，足以说明“关锁塔”在船海导船中的重要地位。南京电视台摄制组一行在宝盖山顶实地拍摄时，对关锁塔的位置、建筑及文化内涵惊叹不已，真切地感受到“手摩霄汉千山尽，眼入苍溟百岛通”的气息。当他们得知“关锁塔”连同“六胜塔”、“林銮渡”已作为“海丝世遗”正式申报考察点后，几乎异口同声地说道：“名副其实。”
“三宝溪”与“镇海神针”
当摄制组一行来到石湖，拍摄“六胜塔”和“林銮渡”时，陪同采访的蚶江林先生讲述了一段与郑和有关的传说。相传郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。林先生还介绍，当年郑和投入石湖海中的“镇海神针”现保存在泉州古陈列馆中。
这当然是一则具有神话色彩的传说，其实据博物馆研究人员称，石湖村民传说中的郑和“镇海神针”，极有可能是当年郑和船队遗留下的一个“铁锚”，现陈列在泉州开元寺古船陈列馆中。该“铁锚”出水于1981年9月，系古代巨型四爪铁锚，除了锚杆首部及锚爪稍有破损外，基本保存原样，总线长78厘米，锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3公斤，据推算使用该锚的船舶可载重400吨以上。石湖当地至今仍将当年郑和船队经过的洋面称为“三宝澳”或“三宝溪”，足证传言不虚。
据福建省机械研究所当年对“铁锚”取样检测，通过光谱分析与化学分析，该锚材料为熟铁，含碳量较低，仅0.05％，接近于工业纯铁，制造时经过锻造处理。其形状和制造工艺与明代《天工开物》所描述的铁锚相近。在对铁锚表面氧化层进行检测时，发现其氧化层厚达5厘米，推测其形成时间约500至600年之间。因此，专家认为该“铁锚”系当年郑和下西洋船队的遗物这种说法是可信的。这件“铁锚”的发现是继后渚港宋船出土之后的大收获，证明石湖在古代泉州海交史上占据重要的地位。
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